维琴河男主角

⑴ 宰恩国家公园的地质学

9种已知的可见于宰恩国家公园的暴露岩层皆为一个被称为大阶梯（Grand Staircase）的超连贯岩石单位；其乃因1.5亿年前的中生代沉积作用而成。宰恩地区的暴露岩层是在极相异的环境里沉积而成的：
·因暖浅海水的涨退所形成的凯巴布（Kaibab）与孟科匹（Moenkopi）层
·因小河、池塘及湖泊所形成的秦里（Chinle）、Moenave与凯彦塔（Kayenta）层
·因大型沙漠活动而形成的纳瓦霍及Temple Cap层
·因干澡的近岸环境而形成的卡梅尔（Carmel）层
这些岩层缓慢的隆起达过万英尺（约3000米），因而影响了整个地区，形成了科罗拉多高原。这使古维琴河及其他位于高原上的河流的溪流坡度变得更高。 那些高流速的水流得益于隆起运动所造成的岩石裂缝，得以移除所有新生代的岩层并在高原上切出峡谷。宰恩峡谷乃是由维琴河北支流经由此法所切出来的。在此过程的晚期，熔岩运动与火山渣锥覆盖了部分地区。
雨季的大量雨水向下侵蚀了主峡谷的大部分，并为维琴河带来了三百万吨年沙石流量的大部。维琴河主流对其峡谷的侵蚀作用较其支流对本身的河床的侵蚀作用为快，因此支流皆止于与主流相遇之瀑布，此瀑布乃由悬谷所构成。孪生兄弟（Twin Brothers）双峰间的山谷正是此峡谷最著名的悬谷。

⑵ 锡安什么意思

在犹太教的圣典里，锡安是耶和华居住之地，是耶和华立大卫为王的地方。一直以来，国破家亡的犹太人都期盼着上帝带领他们前往锡安，重建家园。

18世纪中期，不被世人接受的摩门教徒无意中闯入此地，震慑于巨大石壁的威严，故以圣经中的上帝居住的圣地锡安山命名此峡谷，并纷纷前来朝拜。

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“锡安”一词也在一些歌曲、电影或小说中出现。如美国歌手萝伦希尔（英语：Lauryn Hill）就有一首歌的歌名为“To Zion”。在电影《黑客帝国》中，锡安是一个由人类控制的地下组织。而在科幻小说《神经漫游者》（Neuromancer）中有一个太空站的名称就叫做锡安。

2011年2月时伊朗政府提出正式声明，宣称2012年夏季奥林匹克运动会的会徽类似Zion一字，若伦敦奥运会不更改此“冒犯性”的会徽，伊朗将抵制此次的奥运会，许多回教国家也可能会退出伦敦奥运会

⑶ 宰恩国家公园的人类历史

考古学家将宰恩的人类历史分为四个文化时期，每个时期均有著独特的科技与社会结构。 人类存在的最原始证明可追溯至八千年前，其时此地有著小型的家庭群落，并进行著狩猎及采集活动。在大约2000年前，部分家庭开始种植玉米及其他农作物，并从此定居于此。过了不久，这些家庭聚居起来，建立起被称作普韦布洛（pueblo）的村庄。考古学家称此时期为古风时期，直至公元500年才结束。此时期的篮、索网及丝兰纤维凉鞋等遗迹已被发掘。此外，薄片石刀、钻及镖头等古工具亦出土了。镖头上有接连木杆的痕迹，故应为标枪，考古学家称之为“阿特拉托”（atlatl）。
在公元三百年左右，部分古部落演变为半游牧的阿纳萨齐文化（Anasazi）的分支，即编筐文化（Basketmakers）。编筐人聚居地通常有著以石或空树干制成的石箱（cists）与浅滩，部分亦有著地窖屋（pithouses）。在仅有有限的农业的情况下，其居民多为猎人及采集者，以补充食粮，而局部地区采集的松果则是一种重要的食物及贸易品。 在阿纳萨齐与费瑞蒙印第安人离去后，Parrusits及少数南方派尤特人亚族定居于宰恩峡谷南方的维琴河谷达数百年之久。据传统与部分考古学证据显示，其为维琴河阿纳萨齐印第安人的努米克语亲戚。在这段被称作新古风时期的期间，Parrusits会季节性地在河谷的上下游处迁移，以搜索野生种子及坚果。部分人则会进行农耕与狩猎活动以补充其粮食。
有证据显示，Parrusits对宰恩峡谷内的巨型独石与激流极为崇拜。其亦相信巨型独石通由与岩石、动物、水及植物的沟通，掌控了其家园处的水流与发展。今天南派尤特人族群仍经常至公园内进行宗教仪式及采集植物。 其信史时期自18世纪始，其时具有欧美裔（Euro-American）血统的拓荒者来到南犹他州开拓并定居。多明格斯（Dominguez）与埃斯卡兰特（Escalante）两位教士于1776年10月13日通过今天的科罗布峡谷访客中心附近地带，成为首批踏足此地区的白人。在1826年，皮毛商人杰迪戴亚·史密斯（Jedediah Smith）为了探寻前往加利福尼亚的通道，率领著16人前往此地探索。其与其他由新墨西哥前来的商人开拓了旧西班牙小径（Old Spanish Trail）这一贸易路线，其中一段路程是沿著维琴河畔而行。约翰·弗雷蒙（John C. Fremont）舰长亦有写及其于1844年在此地区的旅程。
摩门教的开拓者与鲍威尔探险
在1850年代，摩门教农民与棉花业者由盐湖城一带来到维琴河畔定居，定为首批定居于此的白人。在1851年，摩门教徒以在科罗布峡谷处砍伐得来的木材，于帕罗宛（Parowan）与锡达城建设其家园，并放牧牛、羊及马。其冀望于此处觅得矿藏，并对科罗布的水源进行改道工桯，使之可以灌溉河谷下游的农作物。摩门教拓荒者将此地命名为科罗布（Kolob，摩门教中文官方译名“口拉卜”），此字出现在摩门教经典《无价珍珠》中的《亚伯拉罕书》第三章里，解为距离天主居住地最近的恒星。
在1858年，其将定居点向南扩展三十英里至下维琴河畔。同年，一名南派尤特导游带领著年轻的摩门教传教士与翻译员尼法·约翰生（Nephi Johnson）来到上维琴河地带及宰恩峡谷。约翰生写了一份对此地有利的报告，述及上维琴河盆地的农业发展潜力，并于该年终时再次来临，以寻找维琴镇。在1860年及1861年时，更多的定居者来到此地，并定居于罗克维尔（Rockville）与斯普林代尔（Springdale）两镇。然而，由河流引致的灾难性洪水，特别是1861年至1862年时的特大洪流、可耕地较少以及贫乏的土壤皆使在上维琴河畔的农务活动承受著极大风险。
在1861年或1862年时，约瑟夫·布雷克（Joseph Black）在宰恩峡谷进行了艰苦的旅程并被其美丽所吸引。其关于峡谷的故事在最初时被认为是言过其实，使得其邻居称此峡谷为“约瑟夫之荣冠”。以撒·毕乎宁（Issac Behunin）于1863年定居于宰恩峡谷底，其于该处种植谷类、烟草及果树。毕乎宁家庭在夏天时住在今天的锡安小屋（Zion Lodge）附近，而在冬天则居于斯普林代尔。宰恩之名，正是由以撒·毕乎宁据圣经里述及的和平之地而起的。
在接下来的数年，来此定居的家庭多了两个，并带来了牛与其他家禽。峡谷底从此成为农地直至宰恩于1909年成为国家保护区。
约翰·卫斯理·鲍威尔（John Wesley Powell）在完成首次大峡谷旅程后，于1869年进入此地区探险。鲍威尔于1872年9月再次进入，并沿维琴河东支流（Parunaweap Canyon）向下朔至Shunesberg镇。其可能曾攀爬宰恩峡谷，并据其印象，以派尤特语命名此地为“Mukuntuweap”。同年，地质学家吉尔伯特（Grove Karl Gilbert），由于进行惠勒测勘（Wheeler Survey）的关系，沿维琴河北支流由纳瓦霍湖（Navajo Lake）下朔至宰恩峡谷，制作了首个有关“隘口”的倾斜纪录。其极有可能于过程里为此独特的部分命名。
鲍威尔测堪时的摄影师，杰克·奚勒斯（Jack Hillers）与詹姆士·芬尼摩（James Fennemore），于1872年春天首次探访了宰恩峡谷与科罗布高原。奚勒斯于1873年4月重临此地，并为“维琴河系列”相集拍摄更多的照片与立体照片。奚勒斯形容其为了拍摄这辑照片于峡谷里跋涉了四天并近乎死亡。地质学家克莱伦斯·达顿（Clarence Dutton）制作了此地区的地图，而画家威廉·H·霍姆斯（William H. Holmes）则绘画了此地的风景。 弗雷德里克·S·狄伦鲍（Frederick S. Dellenbaugh）所绘的峡谷画于1904年在圣路易斯世界博览会里展出，并于翌年被斯克里布纳杂志（Scribner's Magazine）所称赞。由此，及以前所创之照片、油画及报告，使得美国总统威廉·豪沃·塔夫脱（William Howard Taft）于1909年7月31日宣布成立Mukuntuweap国家保护区。在1917年，新成立的国家公园局的署理所长探访了此峡谷，并提议更名为“宰恩”，这于翌年完成。后来美国国会将其领域扩大并于1919年11月19日成立宰恩国家公园。科罗布峡谷地带则于1937年1月22日成为宰恩国家保护区，最后于1956年7月11日被合并至公园内。
在其成为国家公园前，因为地处偏僻，并且缺乏住宿设施及通往南犹他州的公路，所以甚少旅客前往。旧的马路于1910年左右开始升级为现代公路，而通往宰恩峡谷的大道亦于1917年建成，最远达到哥洛多(Grotto)。
由1917年夏天开始，旅游车可以抵达宰恩峡谷，与此同时，魏利氏营地（Wylie Camp）亦被建立，其为首个于宰恩峡谷内成立的露营地。联合太平洋铁路公司旗下的犹他州公园公司，于1923年购入了魏利氏营地，并且提供十日程的铁路或巴士旅程至宰恩、布莱斯、凯巴布高原及大峡谷的北缘。宰恩小屋群于1925年在魏利氏营地内建成。建筑师乔尔柏·斯坦利·安德伍（Gilbert Stanley Underwood）将宰恩小屋设计为具有“乡村风格”（Rustic Style）的建筑群，而犹他州公园公司则为建设工程提供资金。在1968年，小屋群的主要建筑曾因一场大火而被毁，但很快便重建起来。而与之分开的西部小屋（相片）则没受波及，并且被史迹地点国家注册处（National Register of Historic Places）所收录。
犹他州九号高速公路（Utah State Route 9），别称宰恩-卡梅尔山高速公路，于1927年动工，以为史普林戴尔与长谷（Long Valley）间提供可靠的连接。其于1930年开通，并使公园的探访率及此地区的旅游业量大幅提升。此高速公路最著名的特色为长达1.1英里（1.8公里）的宰恩-卡梅尔山隧道，在宏伟的沙岩悬崖内，有著六道大型的弓形切口。而其中的之形道路使驾车的人可由隧道通往宰恩峡谷底。
在1896年，本地的农场主约翰·温德（John Winder）改进了美洲原住民所开辟的至回声谷（Echo Canyon）的小径使其可以骑马至东缘，并达至长谷。此小径于1925年再度被改进，并成为东缘小径。与此同时，西缘小径及女士山小径(Lady Mountain Trail)亦相继建成。汽车专用道亦被延展至吸纳娃瓦神庙（Temple of Sinawava），而距此一英里远，亦建有一条通往隘口的小径。翌年，仙女下凡峰小径（Angels Landing Trail）及横跨维琴河的两座吊桥亦建成。而隐藏谷（Hidden Canyon）小径则于1928年开通。西缘与东缘小径乃是为骑马游客所建，并在建设时炸毁了多处沙岩。
原森林守护所于1920年代在哥洛多成立。而一个真正的访客中心则于1950年代始建，其面向著维琴的神庙及塔。2000年，公园的设施重新设计，原访客中心所在处变成一间人类历史博物馆（相片），而访客中心则迁往南方入口处，并使用太阳能维持运作。 宰恩峡谷风景走廊（Zion Canyon Scenic Drive）为游客提供了一条由史普林戴尔通往宰恩峡谷的通道。在1990年代，峡谷隘口处的交通拥塞问题变得极为严重，于是一个公共运输系统于2000年时被引入，其采用以丙烷作为能量来源的区间车。由四月至十月，上宰恩峡容的风景走廊并不让私家车通过，而游客则须坐搭班次频密的区间车。这个计划为上峡谷区重朔了自然的宁静。
而五英里（八公里）长的科罗布峡谷公路则于1960年代中期落成，为通往公园的科罗布峡谷地区提供了一条风景走廊。

⑷ 只有中国假期游都是人吗

9月29日消息，中国即将迎来期盼已久的国庆、中秋双节叠加8天大长假，很多同学都已经按捺不住一颗想出门玩耍的心。然而国家旅游局数据中心对“双节黄金周”将迎来7.1亿游客的预测，让一些小伙伴决定“还是在家躺着好了”。

不过在假期出游烦恼人山人海这件事上，我们并不孤独，纽约某报生活版28日刊发了一篇抱怨度假全是人的文章，足足吐槽了2000字才勉为其难地收尾。

吐槽点四：好不容易想出了游客预约制度 你们竟然建网站来反对我

这个夏天，锡安的管理者向公众提交了三个拟议中的游客管理方案。

一个选项是要求游客在造访之前进行在线预约，并针对游客设定有待具体化的限制；第二个选项是只要求造访特定区域的游客进行预约；第三个选项是不做任何改变。约1600人发表了自己的意见，锡安国家公园打算对上述方案进行修订，并交由公众审核。最后的决定将由公园负责人杰夫·布拉迪博做出。

一些人表态反对预约，其中一个组织还建立了stopzionreservations.org（阻止锡安预约）的网站。伯恩斯说，他支持预约政策。他还记得自己临时起意跳上汽车，随心所欲地在西部的一个个国家公园停留的日子。

在1980年代首次来到锡安的时候，他成了住宿区的一名年轻雇员，给家里写过一封信。“我住在无人区，”他告诉父母。他可以一口气徒步几小时，甚至几天，连个人影都看不到；他记得自己总是能感受到峡谷中光线的变化、树木盎然的绿意、维琴河翡翠般的河水。

现在，他说，当他想要偷得片刻清净的时候，总是躲不开远处班车的轰鸣声。“锡安国家公园只有一个，”他对那些认为没必要限制客流量的人说。“它是神圣的。它的美是神圣的。”