㈠ 世界级拉力赛的冠军车有哪几种

世界赛车分类
方程式汽车赛:
汽车场地比赛的一种。赛车必须依照国际汽车联合会制定颁发的车辆技术规则规定的程式制造，包括车体结构、长度和宽度、最低重量、发动机工作容积、汽缸数量、油箱容量、电子设备、轮胎的距离和大小等。

各级方程式赛车的制造程式不同。属于方程式汽车比赛的项目有：F-1、 F-3000、 F-3、亚洲方程式、无限方程式、福特方程式、雷诺方程式、卡丁车方程式等。

一级方程式赛车(F1/Formula 1)

世界一级方程式锦标赛。汽车场地比赛项目之一。是方程式汽车赛中最高级别的比赛。世界上首次举行赛车场上的赛车是1900年在法国的默伦。现代世界一级方程式锦标赛是于1950年在英国银石赛车场开始的, 现在每年举行16场比赛，由国际汽车联合会安排比赛。现有的19支参赛车队均为“一级方程式车队协会 (FOCA) ”的成员。 车手必须持有由国际汽车联合会签发的“超级驾驶执照 ”。每年全世界持有这种执照的车手不超过100人。

比赛设车手奖和车队奖。 每场比赛的全程距离为305公里, 所用时间不超过2小时。每场比赛取前六名,车手获得的分数依次为10, 6, 4, 3, 2, 1。在每一赛季结束后, 将车手在全年16场比赛中取13场最好的比赛成绩相加得出总积分, 得分最高者为当年世界冠军。车队世界冠军的计分方法与车手相同。

比赛使用四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 由底盘、发动机、 变速系统、 轮胎和空气动力装置等构成，最低重量为505公斤。底盘是以航天飞机的构造科学为基本理论依据, 用碳化纤维制造的。 发动机依不同时期的比赛规则而变化, 自1995年开始, 规定使用汽缸容积为3.0公升的自然吸气式汽油发动机, 汽缸数目最多12个，输出马力为650匹。 变速器设有六至七个档位， 并采用半自动变速系统。

使用的轮胎采用特殊合成橡胶制造, 分干地与湿地两种，以便于在不同气候下使用。赛车的车身呈流线形, 在其前、后部设有扰流装置和翼子板, 在运动中利用空气动力学的原理产生下压力量，增加轮胎的附着力，使赛车紧贴地面运动。

三级方程式汽车赛(F3/Formula 3)

方程式汽车场地比赛项目之一。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 外形与一级方程式赛车相类似，但体积较小, 最低重量为455公斤, 配备4汽缸、工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约170马力。

方程式3000(F3000/Formula 3000)

3.0公升方程式汽车赛。方程式汽车场地比赛项目之一。设有国际大奖赛等比赛。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 装备8汽缸、工作总容积为3公升的自然吸气式汽油发动机，输出功率约475马力。

亚洲方程式(Formula ASIA)

方程式汽车场地比赛项目之一，限在亚洲地区开展。使用的赛车是四轮外露的单座位纯跑道用方程式赛车, 车身规格与三级方程式相似, 配备1台" 福特 "4汽缸工作总容积为2公升的自然吸气式汽油发动机, 输出功率约160马力。

直线竞速赛(Drag Racing)

汽车场地比赛项目之一。比赛按不同车型及发动机工作容积分为 12 - 14 个级别，在两条并列长1500米、 各宽15米的直线柏油跑道上进行，实际比赛距离为 1/4英里或1/8英里。比赛时每 2 辆车为1组，实行淘汰制，分多轮进行，直至决出冠军。采用定点发车方法，加速行进，通过电子仪器测量从发车线到终点线的行驶时间评定成绩。

使用特别设计制造的活塞式或喷气式专用赛车，以汽油、甲醇或煤油为燃料，车重500- 1000公斤。其中"高级酒精发烧友(TAFC)" 级的发动机容积达8930CC，输出功率2500马力, 速度达382公里/小时；“三角架高级燃料车(TFD)”级的发动机容积为8127CC，输出功率5000马力，速度可达460公里/小时； “喷气发烧友”级的发动机输出功率达10000马力。

耐久赛(Grand Touring Car)

亦称“GT赛”。汽车场地比赛的一种。为长时间耐久性汽车比赛。比赛车辆分旅行车和运动原型车两类，并根据发动机的工作容积分为若干级别。比赛中每车可设 2- 3 名驾驶员，轮流驾驶。

每年国际汽车耐力系列赛分为11站, 在世界各地举行。比赛一般进行8- 12小时, 以完成圈数的多少评定成绩。 较著名的比赛有：法国勒芒( Le Mans) 24小时耐久赛、日本铃鹿(Suzuka) 8小时耐久赛。 回到页首

印地车赛(Indy Car)

汽车场地比赛的一种。设有世界锦标赛。该车赛起源于美国, 原为美国汽车协会主办的锦标赛。1978年由18支印地车队联合成立了“印地锦标赛赛车队有限公司", 建立了赛事管理机构举办系列车赛，制订了独特的比赛规则。1979年举办了第一次比赛，成为不受国际汽车联合会管辖的汽车比赛。

比赛使用车辆的整体结构类似一级方程式的四轮外露式单座位纯跑道用赛车，但使用8汽缸、工作容积为 2.6- 3.4 公升以甲醇为燃料的涡轮增压式发动机, 输出功率700~850马力。依不同的比赛场地比赛距离为320公里至800公里不等。

卡丁车赛(Karting)

汽车场地比赛项目的一种。分方程式卡丁车、国际A、B、C、E级和普及级六类， 共12个级别。使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，装配100CC、 125CC或 250CC汽油发动机的4轮单座位微型赛车, 重心低，在曲折的环型路线上行驶，比赛速度感强。

卡丁车是世界方程式赛车的最初级形式, 始于1940年。由于许多著名的一级方程式赛手都是从卡丁车起步的，因此卡丁车被视为“ F- 1”的摇篮。

创纪录赛(Land-Speed Record-LSR)

在某个场地或路段以单车出发创造最高行驶速度记录的汽车活动。按汽车发动机的工作容积分A - J共10个级别。

现今以轮胎驱动的汽车的最高速度记录是1965年11月由赛默兄弟( Summer Brother )创造的，时速达660公里/小时；以喷气式发动机为动力驱动的汽车最高速度记录是1983年由英国人理查德·诺贝尔( Richard Noble )驾驶他自己设计的 Thrust II 车在美国内华达州西北的盐湖上创造的，时速达1019.89公里/小时。其发动机的输出总功率为60000马力。

拉力赛(Rally)

亦称“多日赛”。汽车道路比赛项目之一。在有路基的土路、砂砾路或柏油路上进行。在一个国家内或者跨越数国举行的既检验车辆性能和质量，又考验驾驶技术的长途比赛。

比赛在规定的日期内分若干阶段进行，每阶段内设置由行驶路段连接的数个测试速度的赛段,交替进行，每个赛段的长度不超过30 公里。比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名副驾驶员（领航员)组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。

必须使用在国际汽联注册、年产量超过5000 辆的标准4座小客车和旅行车, 并按比赛规则改装。发动机最大输出功率不准超过300马力。

国际汽车拉力赛每年设有世界拉力锦标赛( 14站 )、欧洲拉力锦标赛( 11站, 难度系数分20/10/5/2 )、亚洲拉力锦标赛(6站)、非洲拉力锦标赛( 5站 )、中东拉力锦标赛(6站)等众多大型赛事。

越野赛(Rallycross)

汽车道路比赛项目之一。是在一个国家的公路和自然道路上举行的允许对该国进行考察的汽车比赛。经过几个国家的领土、总长度超过 10,000公里或跨洲的比赛称马拉松越野赛。除国际汽联特别批准外，越野赛的赛程不得超过15天，比赛必须在白天进行。采用单车发车方式。比赛每经过10个阶段后至少休息 18个小时。

每阶段的行驶距离自定, 但每个赛段的最大长度, 越野赛规定不超过350公里, 马拉松越野赛规定不超过800公里。必须使用在国际汽联注册的全轮驱动汽车参赛。

1996年国际汽联首次对越野赛实行世界杯赛制，其中较著名的比赛有巴黎至达喀尔越野赛、突尼斯国际汽车赛、巴黎至莫斯科至北京马拉松汽车越野赛、阿拉伯联合酋长国沙漠挑战赛等。

㈡ 梅西给国产哪个汽车做代言

为央视主持人一句无心插柳的解说，近来，互联网都在竞相猜测，作为当今世界最顶尖的球星，梅西将会和国内哪家汽车企业签约。新浪汽车也在第一时间对于各个国产汽车品牌的签约可信度进行了盘点，昨日，央视主持人贺炜通过微博透露，梅西签约的是奇瑞汽车。以表现论，梅西是当今我们这个星球上最为出色的足球运动员。没有之一。

贺炜在微博中表示“解说国家德比的时候谈到梅西代言中国品牌汽车的事情，很多朋友都有兴趣，这里跟大家打个哑谜：梅西代言的中国品牌汽车是我们的民族品牌，产品亲民，价格低廉，风格与梅西相似，都是小巧玲珑，主打产品名称与某款即时通讯工具同名。”尽管贺炜还是在跟外界打哑谜，不过最后一句“主打产品名称与某款即时通讯工具同名”已经使得事实昭然若揭。不是“QQ”，又是什么？

我们对新闻进行了跟进，其实梅西和奇瑞汽车的签约已经于稍早前完成，但是最近正处于欧洲足球联赛赛程最为紧张密集的时期，因此，导致了最终信息宣布和广告宣传滞后。梅西也不希望因为代言的一些商务性事宜影响最终的训练。因此，此前国内有传言说，梅西将在北京车展期间抵达中国来正式签约的事情不过是捕风捉影。知情人士表示，正式签约宣布后，梅西来华宣传的时间可能会定在世界杯结束之后。

同时，知情人士透露，跟外界的揣测不太一致的是，梅西很可能是跟奇瑞旗下的高端品牌瑞麒签约，代言费用达到了惊人的500万欧元。

㈢ 梅西代言中国什么汽车

暂时只有一些推断。

荣威或MG

可信指数：70%

理由陈述：让我们先分析一下请梅西这种球星代言，需要满足哪几个条件？第一肯定是企业实力，据了解，梅西现在一年的代言费用大致在300万欧元到500万欧元之间。但这仅仅是一年的代言费用，按照国际惯例，之后的品牌推广的宣传费用和签约代言费用的比例应该在10比1左右，保守一点说，整体的宣传营销费用不能低于1000万欧元，也就是将近一个亿的人民币。其次，梅西并不缺少代言邀约，他目前共有9个品牌代言，但是为了今年备战世界杯，梅西已经让经纪人团队要将品牌数量降低至5个左右，如果这个时候选择品牌代言，这个品牌绝不是出的起钱就可以。再反观荣威和MG，两个品牌有一定的共性，首先是傍着上汽这颗大树，资金充裕，一向在营销宣传方面都是大手笔大动作。其次，荣威和MG作为两个原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影响力。而如今在上汽运营下，却始终不温不火，如何迅速提升品牌在全世界的影响力，应该是上汽的当务之急。

反方陈述：笔者主要是觉得外界对于荣威和MG两个品牌的的定位一向非常模糊。很多人并不不特别清楚荣威或者MG这两个品牌究竟是自主汽车品牌还是合资汽车品牌。因为新闻线索的源头，只是新闻解说员的一句评论，因此觉得他在强调“自主汽车品牌”第一时间应该是指“奇瑞或者吉利”这类根正苗红的自主品牌的可能性更大一些。

吉利

可信指数：60%

正方陈述：吉利也是目前在各大论坛比较多人提及的品牌，主要原因当然是前段时间吉利对于沃尔沃的成功收购，一夜之间，令很多人对这家浙江的汽车品牌刮目相看。但正如李书福所言，吉利和沃尔沃是兄弟关系，以后两者会作为独立品牌进行运营。那么在收购沃尔沃后，如何继续提升吉利品牌全球范围内的影响力，趁热打铁，是当务之急。找世界顶尖球星进行品牌代言，其实是品牌迅速提升影响力和美誉度的一条捷径。何况，今年是世界杯年，这个夏天全世界都会弥漫着足球的味道。而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合，吉利如果找梅西来代言，相信又将是一件轰动全球的大新闻，而国内很多消费者对于吉利品牌原有的“价低质次”的印象也将彻底改观。

反方陈述：吉利签约梅西最大的疑惑个人认为还是来自资金，尽管吉利“不差钱”，但是李书福已经表态，这次收购沃尔沃整体的运营资金将会达到27亿欧元。接下来这签约的钱吉利从哪出？尤其是在刚进行了那么大一次投资之后，这种大手笔的宣传难免会让吉利伤筋动骨。

比亚迪和奇瑞

可信指数：50%

理由陈述：作为目前国内最好的几个自主汽车品牌，比亚迪和奇瑞在营销方面最近一直没有大的突破动作。之前，奇瑞一直号称是自主汽车品牌中的老大，但是在吉利收购沃尔沃后，顿生诸多变数。在产品质量上，低调务实并没有错，但是在宣传营销方面，低调则是大忌。一味地甘于平淡，只会在竞争日益激烈的市场中，逐渐被消费者遗忘。比亚迪同样如此，作为一家近期上升速度极快的汽车企业，除了其在销售渠道方面的优势，一直在品牌宣传上，没有好的整体营销方案出来。而如果能签约梅西，则无疑是一针强心剂。另外一个重要理由是，在自主品牌阵营，近来风头全部被吉利占据，无论是奇瑞还是比亚迪，都已经到了无法继续沉默的境地。

反方陈述：质疑奇瑞主要还是基于其一贯的企业风格上，奇瑞是几个自主品牌中非常务实的一个企业，有人说这是其掌舵人尹同耀的性格使然。无论如何，这种风格和烙印是一个企业挥之不去的，务实能够更加潜心于产品质量，但也意味一个企业缺乏跳跃性的思维，无法在市场宣传中使出“奇招”。

华晨

可信指数：30%

正方陈述：单就明星代言而言，这是一把双刃剑。因为将一个企业的品牌完全与一个充满变数的人划上等号，也意味着无法预计的风险。因此，一般成熟的汽车品牌不会和单个的明星签整体的形象约，只会在某款具体车型推出时，找明星作代言，比如奔驰与章子怡。但对于那些二线品牌而言，签约明星则是迅速提升品牌档次的很好的手段，能够令人迅速记住品牌，能够借助明星扩大影响力的范围等。因此，对于华晨来说，签约梅西还是很值得借鉴的推广手段。况且，上次他们借骏捷FRV上市签约佟大为，面对八零后的消费者群，应该是一次不错的营销，企业应该是尝到了甜头。

反方陈述：企业风格，还是企业风格，这其实就是企业行为处事的一贯作风。华晨给人的印象一直是老国企的作风，对于市场的理解和判断都较为迟钝。做这么大一次营销计划，可能性比较小。

长城汽车等三线品牌

可信指数：10%

总陈述：不是说绝对没可能，有时剑走偏锋，出人意料，才能达到最好的宣传效果。质疑的理由主要有两点，一是高达一个亿的宣传费用对这些企业而言绝对小数目，为了找明星代言，冒这么大的财务风险，可能性不是很大。最重要的反对理由还是梅西本身，明星代言是双向的，特别是梅西这种顶尖的世界级明星。他有足够的选择余地去选择签约品牌，他的经纪人团队应该不会蠢到去做自毁“长城”的事的。

目前来看，国内的汽车企业请梅西代言还只是基于央视主持的一句评述，本身的准确性还是存疑。但积极一点来看，中国的汽车企业，特别是自主汽车品牌在中国已经成为全球第一大汽车消费市场之后，面临着品牌升级和转型的迫切需求。在世界杯年请全世界最顶尖的球星来代言，会是一次非常具有震撼效果的营销案例。此外，梅西除了球技出众，其居家型的风格，谦虚低调的性格都非常适合一些针对普通民众的家用车的代言。如果此事最终泡汤，网友大可以把当做一个球迷的美好愿望。

㈣ 世界杯期间宝马广告中的车型

宝马1系

㈤ CCTV5转播南非世界杯期间的一个汽车广告

So happy together 就是这个名字 我刚找到的 给我分！！！！！

㈥ 梅西给什么汽车代言

● 荣威或MG 可信指数：70%

理由陈述：让我们先分析一下请梅西这种球星代言，需要满足哪几个条件？第一肯定是企业实力，据了解，梅西现在一年的代言费用大致在300万欧元到500万欧元之间。但这仅仅是一年的代言费用，按照国际惯例，之后的品牌推广的宣传费用和签约代言费用的比例应该在10比1左右，保守一点说，整体的宣传营销费用不能低于1000万欧元，也就是将近一个亿的人民币。其次，梅西并不缺少代言邀约，他目前共有9个品牌代言，但是为了今年备战世界杯，梅西已经让经纪人团队要将品牌数量降低至5个左右，如果这个时候选择品牌代言，这个品牌绝不是出的起钱就可以。再反观荣威和MG，两个品牌有一定的共性，首先是傍着上汽这颗大树，资金充裕，一向在营销宣传方面都是大手笔大动作。其次，荣威和MG作为两个原先西方世界的知名品牌，在全世界都有一定的知名度和影响力。而如今在上汽运营下，却始终不温不火，如何迅速提升品牌在全世界的影响力，应该是上汽的当务之急。

反方陈述：笔者主要是觉得外界对于荣威和MG两个品牌的的定位一向非常模糊。很多人并不不特别清楚荣威或者MG这两个品牌究竟是自主汽车品牌还是合资汽车品牌。因为新闻线索的源头，只是新闻解说员的一句评论，因此觉得他在强调“自主汽车品牌”第一时间应该是指“奇瑞或者吉利”这类根正苗红的自主品牌的可能性更大一些。

● 吉利 可信指数：60%

正方陈述：吉利也是目前在各大论坛比较多人提及的品牌，主要原因当然是前段时间吉利对于沃尔沃的成功收购，一夜之间，令很多人对这家浙江的汽车品牌刮目相看。但正如李书福所言，吉利和沃尔沃是兄弟关系，以后两者会作为独立品牌进行运营。那么在收购沃尔沃后，如何继续提升吉利品牌全球范围内的影响力，趁热打铁，是当务之急。找世界顶尖球星进行品牌代言，其实是品牌迅速提升影响力和美誉度的一条捷径。何况，今年是世界杯年，这个夏天全世界都会弥漫着足球的味道。而足球运动员所强调的运动能力与汽车品牌的内涵非常契合，吉利如果找梅西来代言，相信又将是一件轰动全球的大新闻，而国内很多消费者对于吉利品牌原有的“价低质次”的印象也将彻底改观。

反方陈述：吉利签约梅西最大的疑惑个人认为还是来自资金，尽管吉利“不差钱”，但是李书福已经表态，这次收购沃尔沃整体的运营资金将会达到27亿欧元。接下来这签约的钱吉利从哪出？尤其是在刚进行了那么大一次投资之后，这种大手笔的宣传难免会让吉利伤筋动骨。

● 比亚迪和奇瑞 可信指数：50%

理由陈述：作为目前国内最好的几个自主汽车品牌，比亚迪和奇瑞在营销方面最近一直没有大的突破动作。之前，奇瑞一直号称是自主汽车品牌中的老大，但是在吉利收购沃尔沃后，顿生诸多变数。在产品质量上，低调务实并没有错，但是在宣传营销方面，低调则是大忌。一味地甘于平淡，只会在竞争日益激烈的市场中，逐渐被消费者遗忘。比亚迪同样如此，作为一家近期上升速度极快的汽车企业，除了其在销售渠道方面的优势，一直在品牌宣传上，没有好的整体营销方案出来。而如果能签约梅西，则无疑是一针强心剂。另外一个重要理由是，在自主品牌阵营，近来风头全部被吉利占据，无论是奇瑞还是比亚迪，都已经到了无法继续沉默的境地。

反方陈述：质疑奇瑞主要还是基于其一贯的企业风格上，奇瑞是几个自主品牌中非常务实的一个企业，有人说这是其掌舵人尹同耀的性格使然。无论如何，这种风格和烙印是一个企业挥之不去的，务实能够更加潜心于产品质量，但也意味一个企业缺乏跳跃性的思维，无法在市场宣传中使出“奇招”。

● 华晨 可信指数：30%

正方陈述：单就明星代言而言，这是一把双刃剑。因为将一个企业的品牌完全与一个充满变数的人划上等号，也意味着无法预计的风险。因此，一般成熟的汽车品牌不会和单个的明星签整体的形象约，只会在某款具体车型推出时，找明星作代言，比如奔驰与章子怡。但对于那些二线品牌而言，签约明星则是迅速提升品牌档次的很好的手段，能够令人迅速记住品牌，能够借助明星扩大影响力的范围等。因此，对于华晨来说，签约梅西还是很值得借鉴的推广手段。况且，上次他们借骏捷FRV上市签约佟大为，面对八零后的消费者群，应该是一次不错的营销，企业应该是尝到了甜头。

反方陈述：企业风格，还是企业风格，这其实就是企业行为处事的一贯作风。华晨给人的印象一直是老国企的作风，对于市场的理解和判断都较为迟钝。做这么大一次营销计划，可能性比较小。

● 长城汽车等三线品牌 可信指数：10%

总陈述：不是说绝对没可能，有时剑走偏锋，出人意料，才能达到最好的宣传效果。质疑的理由主要有两点，一是高达一个亿的宣传费用对这些企业而言绝对小数目，为了找明星代言，冒这么大的财务风险，可能性不是很大。最重要的反对理由还是梅西本身，明星代言是双向的，特别是梅西这种顶尖的世界级明星。他有足够的选择余地去选择签约品牌，他的经纪人团队应该不会蠢到去做自毁“长城”的事的。

目前来看，国内的汽车企业请梅西代言还只是基于央视主持的一句评述，本身的准确性还是存疑。但积极一点来看，中国的汽车企业，特别是自主汽车品牌在中国已经成为全球第一大汽车消费市场之后，面临着品牌升级和转型的迫切需求。在世界杯年请全世界最顶尖的球星来代言，会是一次非常具有震撼效果的营销案例。此外，梅西除了球技出众，其居家型的风格，谦虚低调的性格都非常适合一些针对普通民众的家用车的代言。

㈦ 世界杯期间CCTV-5的汽车广告是那款车！！！！

奔驰的Smart

㈧ 世界杯赞助商有哪些

百威啤酒(Budweiser) 、嘉实多(castrol)、ManbetX万博、德国大陆集团（Continental）、麦当劳、MTN电信、萨蒂扬软件公司（satyam） 和天威英利新能源有限公司（yinglisolar）

㈨ 求 《四驱兄弟》 世界杯大赛的所有车队名字和车子名字

日本胜利代表队：旋风冲锋，飓风音速，新三角箭ZMC，原始战神进化者，急速眼镜蛇
美国漫游者队：跳跃者号
德国铁狼队：铁狼号
俄国银狐队：奥米加号
中国光蝎队：天蝎座，库伦号（光蝎号，巨龙号）
意大利罗索史特拉达队（意大利天马队）：神剑号（天马号）
澳洲队：土著号
北欧奥丁队：白夜号
热带队 （非洲草原军团） ：热带斑马号（黑蜘蛛斑马）
牙买加代表队：牙买加RG号

㈩ 梅西代言中国汽车

1、梅西代言奇瑞汽车的瑞麒品牌，
2、媒体传言梅西的代言费为500万欧元，时间为两年。
3、瑞麒品牌目前有M1、M5、X1、G3、G5、G6等型号。代表作是G5,特点是先进的前双叉臂悬架结构，多连杆带弹性纵臂的后悬架悬架设计，弯道和舒适性达到豪华车的水平。中国车手李佳畅曾经驾车挑战德国的纽博格林赛道，成绩8分56秒，G5曾登上建国60周年游行花车。
4、厂商价格: ￥ 14.28-17.98万元，刚推出的有梅西版价格13.8万。
世界杯期间梅西进一个球，奇瑞公司打算为希望工程或者玉树灾区捐献一辆瑞麒汽车。

http://www.pcauto.com.cn/qcbj/sjz/cxpl/1004/1136595.html
http://data.auto.sina.com.cn/703