明星代步车
㈠ 雄风 明星 老年人残疾人三轮燃油摩托车代步车 怎么样
当然可以了，残疾人机动轮椅车归为非机动车类，可以在非机动车道行驶，如果没有非机动车道，要在机动车道右侧行驶。机动轮椅车是不用牌照的，所以在哪里都可以使用。
㈡ 45岁金巧巧驾老年代步车会友，45岁对明星来说算老龄吗
网络上有一则新闻引起了很多网友的注意，就是金巧巧驾老年代步车会友。我相信大家都知道金巧巧今年已经45岁了，对于很多人来说四十五岁这个年纪已经不小了，孩子都已经上大学了。那么有网友疑惑45岁对于明星来说算不算老龄。我觉得45岁这个年纪对于明星来说并不算老龄。原因主要有以下几点。
第三为什么我觉得45岁对明星来说不算老龄，还有一个原因就是。明星给我们传递的是娱乐精神，尽管年纪上可能没有小鲜肉一样有竞争力。但是年纪大一点相对成熟一点的明星更能够给我们带来比较深层次的价值。如果45岁算是老龄，就要退休的话，那么娱乐圈将会失去很多很多优秀的演员和明星。而这是我们观众的一个巨大损失。
综上所述，我认为45岁对于明星来说并不算老龄。我反而更喜欢年纪偏大的明星，因为我觉得上了年纪的明星带给我的是不一样的成熟的感觉，这是年纪小的演员和明星所不具备的。另外说一下我觉得不管什么年纪的人都可以用老年代步车，我奶奶有一辆用起来是真的很舒服。我猜这也是为什么金巧巧会用的原因。
㈢ 2万新指标买点啥15万的明星车和5万的占号神器
6月1日，北京市政府官网发布小客车数量调控政策优化方案公开征求意见，方案中提出北京市2020年8月面向无车家庭发放2万个新能源小客车指标。虽然“三代无车”的条件比较苛刻，但以北京超过2000万的常住人口来看，这2万个新增指标肯定也是“秒没”。
对于这2万个新增指标持有者来说，性价比应该是选车首先要考虑的问题，因此5-15万以下的车型应该是大多数人考虑的价格区间，5万元即可占号也可代步，而15万则是电动车性价比最高的价格区间，那今天水滴汽车App就给这2万名幸运的准新能源车主支支招，在5-15万区间的“一头一尾”看看都有哪些高续航好车值得购买。
15万元
进入到2020年，电动车续航的最高水平已经突破700公里，虽然在15万这个级别买不到顶尖水平的续航，但500公里大关已经被轻松攻破，这也是目前续航和价格之间一个比较好的平衡点。
江淮IC5豪华运动版
补贴后售价15.59万元
续航里程530公里
江淮IC5是15万级纯电车型中的“续航王”，其定位于A+级轿车，车身长宽高为4770mm*1820mm*1514mm，轴距为2760mm，尺寸比速腾更大，车身整体线条修长，车尾采用了溜背式设计。
IC5的内饰布局比较简单，以直线条为主，功能区域划分比较规范。全系标配科大讯飞智能语音控制，并带有车载WIFI，语音控制可识别多种方言，通过语音控制多媒体、导航、电话、空调、天窗等。
江淮iC5最大功率142kW、最大扭矩340Nm，0-100km/h加速时间为7.6秒，续航530公里的豪华运动版搭载64.5kWh的三元锂电池，快充45分钟可充电80%。
小鹏G3 520悦享版
补贴后售价15.98万元
续航里程520公里
小鹏P7在今年凭借超过700公里的续航出尽了风头，但回归市场，小鹏G3是比P7受众更广泛的一款产品，补贴后不到16万的售价同样可以获得超过500公里的续航。
小鹏G3定位于紧凑级SUV，长宽高为4450/1820/1610mm，轴距为2625mm，轴距相比老款增加了15mm。
小鹏G3的内饰是典型的“特斯拉式”设计风格，有着极简的布局、极少量的实体按键和极大尺寸的纵置屏幕，而小鹏G3的这块屏幕的智能程度即便不及特斯拉，那也是电动车中第一梯队的水平，这也是小鹏作为造车新势力的主要优势之一。
虽然悦享版作为入门配置，没有搭载驾驶辅助系统和一些升级的安全性配置，但车联网、语音控制、15.6英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表、全LED自动大灯、电动尾门、无钥匙进入无钥匙启动、真皮方向盘等配置还比较齐全，能够满足一般用户对舒适性和智能化的基本需求。
520悦享版搭载的电机最大功率为145kW，最大扭矩300Nm，0-100km/h加速时间不高于8.6秒。电池方面，520版车型搭载了容量为66.5kWh的宁德时代三元锂电池组，能量密度180Wh/kg，具备IP68级防水防尘能力。
在直流快充和交流慢充模式下，快充模式下，520版G3将电量由30%充至80%所需时间为30分钟，慢充模式下为5.5小时。
广汽新能源AionS 炫630/魅630
补贴后售价15.38万/15.98万
续航里程510公里
AionS是2019年新能源市场上数一数二的明星车型。纯电平台、续航长、设计好、配置高，同时又是大厂出品，AionS上市到现在一直保持着不错的销量表现，今年前四个月销量也仅落后于比亚迪秦Pro EV，排名第二。同时，AionS最低15.38万的价格就可以买到续航510公里的版本，比江淮IC5和小鹏G3还要低。
续航510公里的AionS搭载了容量为58.8kWh的宁德时代811三元锂电池，电池组能量密度170Wh/kg，百公里电耗13.7kWh。快充至80%的时间约为34分钟，慢充则需要9.5小时。
AionS炫630和魅630均搭载了最大功率135kW，最大扭矩300Nm的电机。AionS车身长宽高分别为4768/1880/1530mm，轴距达到了2750mm，尺寸在紧凑级轿车中比较可观，乘坐空间有保障。
配置方面，魅版比炫版增加了无钥匙进入、LED大灯组这两项主要配置，相差并不明显。
5万元
可能大家觉得5万这个级别的电动车在大小和品质上基本和老年代步车不相上下，但其实这个级别你也能买到4门5座且续航在300公里以上的电动车，甚至现在一个老年代步车的预算也已经能买到一辆真正的大厂出品电动车。
比亚迪e1进版
补贴后售价5.99万
续航里程305公里
在5万元甚至更低的价格区间里，两门的微型车是主力军，因此能以五万左右的价格买到一辆四门的正经两厢车就已经算是越级体验了。
比亚迪e1的入门款车型进版只要5.99万，但续航和其它配置车型一样都可以达到305公里，电池为一块容量为32.2kWh的三元锂电池组。
e1所搭载的电机最大功率45kW，最大扭矩110Nm，这个动力水平跑到100km/h还是不成问题的。
当然，受价格所限，e1进版的配置就比较匮乏了，包括倒车雷达、中控屏幕、无钥匙启动无钥匙进入这些配置都需要更高配置车型才有，但和两座微型车相比已经算是比较齐备的了。
江淮iEV6E升级版豪华型
补贴后售价5.95万元
续航里程310公里
这又是一款5万级、续航300公里以上的四门电动车，且车身尺寸上比比亚迪e1更大一些。动力方面搭载的是一台最大功率55kW，最大扭矩165Nm的电机，动力也相对更强。
iEV6E的电池由磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，并使用21700电芯，配有液冷温控技术，载电量为41.5kWh，电量从30%充至80%为30分钟。
由于是全系最低配车型，虽然名为豪华型，但从实际配置来看是名副其实的“乞丐版”，而6.25万的豪华智能型只比豪华型贵了3000元，配置上增加了倒车影像、皮质方向盘、仿皮座椅、7寸中控屏等实用性配置。
新宝骏E300/五菱宏光MINI EV
售价暂无/预售价2.98-3.88万元
续航里程305公里/170公里、120公里
最后给大家推荐两款目前尚处于预售阶段的极致性价比之选，E300和宏光MINI EV都出自上汽通用五菱。前者以前卫的设计为主要卖点，有E300和E300Plus两个版本，分别为2座版和4座版，续航里程均为305公里，目前预售价并未公布，但参考宝骏E200的定价，E300的起售价应该在6万元左右。虽然在车身尺寸和续航上，E300的优势并不明显，但该车在智能车联和驾驶辅助系统上配置很高，支持手机APP远程控制车辆、手机寻车、车辆状态查询、蓝牙钥匙以及OTA在线升级功能，而顶配车型更是搭载了ACC自适应巡航控制、车道偏离预警、限速标识预警、AEB自动紧急制动等多项功能。
宏光MINI EV定位比新宝骏E300更低，不到3万元的起售价直接瞄准了老年代步车市场。此次开启预售的三个配置分别为轻松款、自在款和享悦款，售价分别为2.98万、3.28万和3.88万，其中前两个配置最高续航里程为120km，享悦款为170km。
动力上，宏光MINI EV电机的最大功率20kW，最大扭矩85Nm，最高时速为100km/h。
电池方面，宏光MINI EV使用的是三元锂电池，120km版本的点电池容量约为9.2kWh、能量密度100Wh/kg，170km版本容量约为13.8kWh、能量密度110Wh/kg。
看完上述推荐的7款车，是不是顿时觉得中低端价位的电动车也同样是潜力十足，即便没有特斯拉、蔚来和小鹏那样动辄六七百公里的续航和各种眼花缭乱的驾驶辅助系统，但其实15万元已经可以买到一款续航超过500公里并配备相当完备智能交互功能的电动车，甚至是AionS这样的“顶流”明星车型。
而在5万元这个低到极限的价格区间里，也可以买到300公里的4门车型，而“人民的五菱”所推出的宏光MINI EV更是将正规电动车的价格区间之间降到了3万元以下。因此，只要你能拿到这新增的新能源牌照，预算再低都不愁买不到电动车。
文/王赓
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 帕顿代步车品牌有明星代言吗
我昨天居然看见新闻说释小龙代言啊，感觉有明星代言安全些，618准备买一台，哈哈
㈤ 杨颖为什么一直以来都选择宝马X6为代步车
随着我国经济的飞速发展，有车一族越来越多，汽车早已不像以往是个奢侈品，家家户户几乎都可以买得起一辆小车，而明星买车就更是随便了，只要成名了有钱了，想买多少买多少，说到如今娱乐圈最当红的流量女明星，你会想到谁？有人说当然是迪丽热巴了，确实，迪丽热巴如今确实够火，在迪丽热巴之前，有一个女星即便被无数的网友喷“没有演技”，但是依旧火的一塌糊涂，力压迪丽热巴，她就是杨颖了。她在香港混9年无人识，来内地2年就爆红，座驾宝马X6只做代步车。
还有一款新款GMC豪华商务房车，车内冰箱、客厅、沙发设备通通一应俱全，黄晓明简直就是把杨颖当公主宠。而杨颖的另一辆宝马X6，在上面这些豪车的衬托下就显得太Low，杨颖只把这辆宝马X6当成最普通的代步车来用。要是咱普通老百姓有一辆宝马X6，那是万分珍惜的，哪敢随便当代步车来用，简直是人比人，气死人呐！她在香港混9年无人识，来内地2年就爆红，座驾宝马X6只做代步车。
㈥ 明星与普通人的差别
如果硬要我说明星“普通”，那只能说和我们一样都是爹妈生养，同样具有七情六欲了。看看如今多少人削尖了脑袋要往娱乐圈挤，“明星”一词注定就是不普通的，他们较普通老百姓享受着更高的关注度、更高的付出收获比、更有品质的生活以及知名度带来的生活便利。
更高的关注度
明星是星光闪耀的，网络上都是榜上有名，而且粉丝一直关注着偶像的一言一行，连行程都一清二楚，理智点的看个演唱会、机场接个机要签名，热情点的天天熬夜给爱豆做数据，私生饭就直接跟车蹲酒店了。甚至因明星衍生出好几种职业-狗仔和黄牛，明星相较于普通人确实没法拥有平静自在的日常生活，这也是他们必定的不普通之处。
更高的付出收获比
明星在我看来是最高的付出收获比职业了，看现在选秀出道的小鲜肉们，读书高考都不用经历，获得知名度后就可以直接出道了。有一定人气后先不说拍一部戏的片酬就够普通人奋斗好多年，就是接代言、开直播、做点副业、接商演站个台亦或是社交网站上帮忙宣传商品的收入估计都够普通人叹为观止。
更有品质的生活
经济基础决定上层建筑，明星较普通人收入高出许多，自然生活品质也更好。首先穿衣上明星的服饰基本都是大牌，随便一个奢侈品包包都动则上万，也许普通人可以偶尔出个血购置，但对于明星来说这些就是基本行头；今天还看到柳岩回老家斥资购买10套房的新闻，而大多数普通人一辈子都在为房子奋斗奔波；另外很多明星的代步车都是超跑，甚至车库里有好几辆可以换着开，这对于需要考虑车费、保险费的普通人想都不敢想吧。
知名度带来的便利
生活中难免会遇到不公平的情况，运气好投诉下能得到解决，但投诉无门或被无视才是常态。但明星的申诉却效果好的出奇，比如韩雪曾经在微博上反映携程有隐形消费，携程马上就给取消了，这要是普通人投诉感觉都激不起个水花。明星的知名度相应带来广泛的传播度和讨论度，舆论压力和品牌形象都会让官方更为重视。
看完这些你还觉得明星普通吗？个人觉得一点都不普通，经常听到说某某明星非常敬业，冬天里下水拍戏、感冒仍然坚持拍戏，还说竞争激烈、关注度高导致精神压力大啥的，先不说这些上班族哪个不经历，要是给明星的报酬让普通人去干这些估计也愿意的很吧。你同意明星是普通人的观点么？评论区说说你的看法吧！
㈦ 陆毅为什么选择奔驰做他经常出入剧组的代步车
因为奔驰车比较实用，并且符合他的审美，
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界知名的德国汽车品牌，创立于1900年，总部设在斯图加特，创建人为卡尔·本茨（Karl Benz）和戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。目前，梅赛德斯-奔驰为戴姆勒（Daimler AG）旗下的一个部门。
它是德国汽车王国桂冠上最璀璨的一颗明珠，它是传奇的汽车始祖。它诞生以来的100多年里，每一次亮相都伴随着人们艳羡的目光。它血统纯正、工艺精良，众人梦寐以求却不敢轻易染指。这，就是梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）。
提及梅赛德斯-奔驰汽车公司的历史，就不能不说这4个人：戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler）、卡尔·奔驰（Karl benz）、威廉·迈巴赫（Wihelm Maybach）以及埃米尔·耶利内克（Emil Jellinek）。
1883年，卡尔·奔驰、麦克斯罗斯和弗里德里希，威尔海姆埃塞林格共同建立Benz & Co. Rheinische Gasmotoren-Fabrik（Benz & Cie）。1886年1月29日，卡尔·奔驰为其三轮“安装有汽油发动机的交通工具”申请了专利，世界上第一辆汽车正式诞生。经过若干年的进一步研究和开发，1894年奔驰推出了世界上第一款批量生产的汽车——Velo。1900年，Benz & Cie已经成为世界上最大的汽车制造商。1909年，他们制造了当时世界上最快的赛车。
㈧ 性价比高的代步车哪款好
吉利金刚是最符合新手的一款车型，5万不到就能买到有导航、倒车雷达、天窗、蓝牙耳机、车锁自动关闭的汽车配置，全新吉利金刚外观大气又时尚，作为落地5万的车型。吉利金刚结实、耐用，在外观、内饰、科技配置等进行了全面革新升级，外观凸显时尚年轻范。
如下：
1、北京现代瑞纳4.99-7.39万
北京现代瑞纳2017年推出了焕新版车型，全新现代瑞纳从车身外观设计上面也得到了热爱现代车友的支持，车身线条也更加丰满，车身小巧灵活，作为一款代步车来说动力1.4L发动机时绝对够用了，市区代步杠杠的，空间在同价格车型里占据优势，油耗方面市区道路平均为5.5L,在所有合资相同级别的汽车中价位是最低的，整体来说北京现代瑞纳是值得入手的一款汽车。
㈨ 孙俪为什么平常要选择低调的丰田埃尔法为代步车
很多人喜欢孙俪并不是仅仅因为她的演技好，最主要的是孙俪的人品好，她开丰田诶尔二大爷作为代步车大家一点也不奇怪！这正符合她做人低调不张扬的性格，并不是她买不起上百万甚至更贵的豪车！
㈩ 那个明星买的车最多么
郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城郭富城
超级跑车很矛盾，扁扁尖尖的辛辣外形明摆着与不羁帅男最合称，但往往是秃头的肥佬才有钱买……幸亏我们还有郭富城，他除了和超级跑车很合拍，而且还是懂车之人。最重要的还是掏钱买车的时候，要“有心有力”。郭富城“只有”十多台车，每一台都是名车，总值比球星碧咸名下的25台车还要贵！最近郭富城又买了新玩具，新欢正是比法拉利、林宝坚尼更罕有更辛辣的 Pagani Zonda F！
众所周知，郭富城是一个超级跑车迷，法拉利F50、法拉利Enzo、保时捷911 GT2、GT3等，几乎每一台都是限量的型号。与郭富城谈到这部 Zonda F 时，他竟然说 Zonda 像名牌手袋：“其实这部Zonda的碳纤维车壳是我最欣赏的地方。虽然好多超级跑车都用了碳化维，但这部 Zonda F 做得好像名牌手袋那样，全车的碳纤维纹路都可以对得上，所以我买的时候就选了这只原色车壳。”
那么郭富城平日怎样“侍候”这堆名贵跑车呢？莫非全都摆放在家里的停车场？“当然不是啦！我大部分车子都摆放在代理商的车库里，因为家里只有三个停车位。不过也足够了，因为我买的限量版跑车大部分都是左舵的，在香港开也比较麻烦。我一般都会在放假的时候，才把这些车子运到珠海或者上海的赛车场玩玩。”说起日常的代步车，郭富城有独特的见解：“我平常开得最多的就是保时捷911和林宝坚尼Gallardo。保时捷开起来舒服，至于林宝坚尼因为有四驱，下雨的时候不怕打滑。” 郭富城也拥有另一部顶级跑车法拉利ENZO，那么与Zonda F相比，郭富城会更喜欢哪一台呢？“ENZO是一台F1化的跑车，车上有很多电子设备，连换档都是跟F1赛车一样按钮就行了。Zonda F 则偏向传统，排档还是手动的，这些动作不能再依赖电脑，因此对车手技术的要求更加高。”郭富城同时还透露，要维护这些超级跑车，消费绝对是惊人的，“这部 Zonda F 换一次机油，需要从意大利请两名高级技师到香港。连飞机票、食宿等费用加起来，换一次机油大约要花十五万港币。”
连同这部售价1200万港元的 Zonda F 在内，郭富城一共拥有12台跑车，其中有五台是法拉利，由此可见郭富城是多么地钟情于意大利跑车。特别是法拉利F50、ENZO这类限量版跑车，因为厂方并无推出右舵版本，因此并不能在香港上牌，但郭富城也照买不误……不过不能上牌也有好处，起码节省了几百万的新车登记税。
Zonda 是 Pagani 车厂推出的第一个系列，不懂行的人可能会认为 Pagani 似乎名不经传。其实主设计师大有来头，在超级跑车王国意大利出生的他，年轻时已经进入林宝坚尼车厂当学徒技师，其后更参与了林宝坚尼经典型号的设计工作。其后更曾经协助雷诺、奔驰、法拉利、林宝坚尼等车厂的赛车部门开发赛车，直到1999年才正式自立门户，推出自有品牌的第一款跑车 Pagani Zonda。
Zonda 推出后经过多次改良并衍生出多个型号，Zonda F 已被视为 Zonda 车系的终极版本。Zonda F 的外形乃至车架部分与上一代的 Zonda S 大致相同。但车厂重新调教了来自AMG的自然吸气V12引擎，把最大马力输出从550匹调高至600匹。而采用了大量昂贵碳纤维物料制造的车身，也比前作减轻了足足80kg。Zonda F 自推出后不断刷新世界各地跑道的最佳圈速时间，汽车电视节目的测试赛道最佳圈速排名，Zonda F更是一举超越法拉利ENZO、玛莎拉蒂MC12等超级跑车。